(三)漆面厚度测试
接下来,我们将对长安福特金牛座的漆面厚度进行测试,包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位,都在漆面测试的考核范围之内。那么长安福特金牛座在漆面工艺方面的表现究竟如何呢?我们接着往下看。
经过详细测试之后我们发现,长安福特金牛座在车身漆面工艺方面的表现,整体来说非常令人满意。所测试部位的漆面厚度大多都保持在了155μm左右,且漆面厚度较为均匀(整体漆面厚度平均值为152μm),这也直接说明了长安福特金牛座在漆面喷涂工艺方面的水准之高。
长安福特2017款金牛座漆面厚度测试数据 | ||
结构部位 | 长安福特2017款金牛座测试平均数据(单位:μm) | |
发动机舱盖 | 162 | |
前翼子板 | 140 | |
前车门 | 153 | |
后车门 | 155 | |
后翼子板 | 142 | |
车尾门 | 160 | |
车顶 | 152 | |
整体漆面厚度平均值 | 152 | |
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(四)车身缝隙测试
在这个环节,我们将通过游标塞尺对长安福特金牛座的车身缝隙进行测量,包括发动机舱盖与前翼子板之间(两侧)、前翼子板与前车门之间(两侧)、后车门与后翼子板之间(两侧)、车尾门与后翼子板之间(两侧)共计八个测试位置。
备注:由于测试位置较多,为了便于大家横向对比阅读,我们将测试结果列出表格进行展示,大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。
长安福特2017款金牛座车身缝隙测试数据 | |
测试位置 | 缝隙宽度(单位:mm) |
发动机舱盖与前翼子板之间(左侧) | 3.8 |
发动机舱盖与前翼子板之间(右侧) | 3.4 |
前翼子板与前车门之间(左侧) | 2.2 |
前翼子板与前车门之间(右侧) | 2 |
后车门与后翼子板之间(左侧) | 3.2 |
后车门与后翼子板之间(右侧) | 3.4 |
车尾门与后翼子板之间(左侧) | 4.2 |
车尾门与后翼子板之间(右侧) | 4.8 |
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从测试结果来看,长安福特金牛座在车身缝隙宽度上所反映出的装配工艺,同样是令人满意的,所测试部位的误差均在0.6mm之内。
(五)车窗透光率测试
这一环节中,我们将对长安福特金牛座的车窗透光率进行测试,包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。那么长安福特金牛座的车窗透光率表现究竟如何呢?我们接着往下看。
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
长安福特金牛座的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率0%,可见光透过率73%,红外线透过率为14%。
长安福特金牛座的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率5.2%,可见光透过率12%,红外线透过率为6.4%。
通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试,我们可以清晰的看出,长安福特金牛座的前排侧窗与第二排侧窗对紫外线有明显的阻挡作用,可以避免长时间驾车时紫外线透过车窗对皮肤所造成的伤害,这一点也说明了长福特金牛座在选材用料方面的品质之高。
长安福特金牛座的全车玻璃分别来自于中国与法国的两个品牌“福耀”和“圣戈班”,其中前风挡、前排侧窗、第二排侧窗与后三角窗采用的是福耀玻璃,全景天窗采用的则是圣戈班玻璃。
备注:由于长安福特金牛座后风挡玻璃品牌标识位置较低,故无法对其进行拍摄。不过,可以确定的是其采用的玻璃品牌依旧为福耀玻璃。
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